Bij asfalt draait het om een stevige basis, en dat geldt ook voor goede informatie. Op deze pagina vind je antwoorden op veelgestelde vragen over opritten, toegangswegen, onderhoud en onze werkwijze. Staat je vraag er niet tussen? Geen probleem. Neem contact met ons op, dan zorgen wij dat je snel weer op de juiste weg zit.
VRAAG & ANTWOORD
Asfalt, verhardingen & mogelijkheden
Een slijtlaag verhoogt de stroefheid van het wegdek, beschermt tegen water, vorst en UV-straling en helpt voortijdige slijtage te voorkomen. Daarnaast is het een kosteneffectieve onderhoudsmaatregel. De exacte levensduur is afhankelijk van factoren zoals verkeersbelasting, weersomstandigheden en de conditie van het bestaande asfalt. In veel gevallen kan een slijtlaag de levensduur van de verharding aanzienlijk verlengen.
Wij kunnen verschillende soorten halfverharding aanbrengen, afhankelijk van het gebruik en de wensen van de opdrachtgever. Hierbij adviseren wij graag over de meest geschikte oplossing.
Ja, afhankelijk van de onderzoeksdoelstelling kunnen wij meerdere asfaltkernen op één locatie of verspreid over een projectgebied nemen. Hierdoor ontstaat een vollediger beeld van de opbouw en kwaliteit van de verharding.
Een asfaltboring wordt vaak uitgevoerd voorafgaand aan onderhoud, reconstructie of een herinrichting van een weg. Ook bij schadeonderzoeken en kwaliteitscontroles biedt een asfaltboring waardevolle informatie over de bestaande wegconstructie.
Koud asfalt is een snelle, tijdelijke oplossing voor kleine gaten (noodreparatie). Warm asfalt is de stevige, professionele variant die wordt gebruikt voor een duurzame reparatie op wegen en opritten.
Ja. Asfalt is sterk en perfect geschikt voor schuine opritten; we zorgen voor goede grip en afwatering.
Meestal door verzakking van de ondergrond. Dit lossen we op door het oppervlak opnieuw te profileren (egaliseren).
Nee, dan ontstaan hoogteverschillen of scheuren. Een overgangsconstructie is nodig.
Ja, mits de ondergrond goed is. Wij beoordelen dit vooraf.
Dat is een nieuwe asfaltlaag bovenop de bestaande asfaltlaag aanbrengen. Hierdoor ziet alles er weer als nieuw uit en gaat de weg veel langer mee.
Asfalt is glad, strak, sterk, weinig onderhoud en ideaal voor opritten of grotere oppervlakken. Straatwerk (tegels/klinkers) is flexibeler aan te passen en heeft een andere uitstraling.
Dit gebeurt op basis van belastingsklasse, ondergrondonderzoek (CBR/valgewichtdeflectiemeting), verkeersintensiteit en gewenste levensduur. We hanteren CROW- en RAW-richtlijnen.
Veelvoorkomend zijn gaten vullen, scheurherstel, overlagen, wegkantverzakking, rafeling, spoorvorming en reparatie van freesvakken.
Ja. Industrieterreinen hebben vaak te maken met intensief gebruik: vrachtwagens die draaien, laden en lossen, heftrucks die continu over hetzelfde pad rijden en statische belasting van containers of opslag. Daarom gebruiken wij speciale asfaltmengsels die ontwikkeld zijn voor zware druk- en wringkrachten.
Nee, een stabiele en draagkrachtige ondergrond is essentieel voor een kwalitatief resultaat. Voordat we gaan asfalteren, beoordelen we altijd de huidige bodem. Indien nodig verzorgen wij ook de volledige voorbereiding, zoals het aanbrengen van een funderingslaag, om verzakkingen en scheuren in de toekomst te voorkomen.
Asfalt is een mengsel van stenen, zand en bitumen (een kleverig bindmiddel). Het mengsel wordt zeer warm aangebracht en vormt na afkoeling een harde, strakke en duurzame laag die direct belastbaar is.
Ja, wij hebben ervaring met het aanbrengen van zuurbestendig asfalt. Voor toepassingen zoals kuilvoersilo’s is het belangrijk dat het asfalt bestand is tegen zuren die vrijkomen uit inkuilmateriaal. Wij werken met speciale asfaltmengsels die beter bestand zijn tegen chemische aantasting, zodat het oppervlak langer meegaat en veilig blijft in gebruik. We zorgen voor een juiste opbouw, afdichting en afschot, zodat het voldoet aan zowel functionele als milieutechnische eisen.
Onze diensten & voor wie we werken
Ja, wij kunnen bestaande wegen, parkeerterreinen en andere verhardingen digitaal inmeten en verwerken in overzichtelijke tekeningen en digitale bestanden.
Wij voeren inmeet- en uitzetwerk uit voor wegenbouwprojecten, reconstructies, onderhoudswerkzaamheden, nieuwbouwlocaties, parkeerterreinen en terreininrichtingen.
Ja, wij denken graag mee over de meest geschikte halfverharding voor uw project. Daarbij houden we rekening met gebruiksintensiteit, uitstraling, onderhoud en budget.
Asfaltkernen zijn cilindervormige monsters die we uit het asfalt boren. Deze monsters geven inzicht in de opbouw van de weg, de laagdiktes en de kwaliteit van de toegepaste asfaltlagen. Door asfaltkernen in een onafhankelijk laboratorium te analyseren kan worden vastgesteld of de verharding voldoet aan de gestelde eisen en vormen ze een betrouwbare basis voor inspecties, kwaliteitscontroles en de voorbereiding van onderhouds- of reconstructiewerkzaamheden.
Ja, wij voeren asfaltboringen volledig in eigen beheer uit. We beschikken over een eigen boorwagen en medewerkers met de juiste kennis en ervaring. Met onze boorwagen boren we nauwkeurig asfaltkernen uit het wegdek om inzicht te krijgen in de opbouw, laagdiktes en kwaliteit van de wegverharding.
Dan maken we eerst een stabiele fundering. Daarna kunnen we het hele pad strak en duurzaam asfalteren.
Ja. Compleet pakket inclusief kolken, putten, belijning en terreinindeling.
Ja, wij zijn volledig ingericht op gemeentelijke aanbestedingen en raamovereenkomsten, inclusief EMVI-onderbouwing, planning en kwaliteitsborging.
We adviseren over meerjarenonderhoudsplannen, verkeersbelasting en onderhoudsstrategieën (zoals tussentijd asfalteren en markeringen) om kosten te spreiden en levensduur te verbeteren.
Ja, bij urgente situaties bieden we een snelle service. Denk aan het herstellen van gaten in het wegdek, opdrukkende wortels of losliggende elementen die voor onveilige situaties zorgen. Voor meldingen vanuit de openbare ruimte hanteren we zeer korte responstijden om de veiligheid te waarborgen.
Wij werken voor een zeer diverse groep opdrachtgevers. Je kunt hierbij denken aan gemeentes, provincies, aannemers en bedrijven, maar we staan ook klaar voor particulieren die bijvoorbeeld hun terrein of oprit willen verbeteren.
Wij verzorgen een breed scala aan werkzaamheden, waaronder asfaltwerkzaamheden, wegonderhoud aan bestaande wegen, straatwerk, rioleringswerk en terreinverhardingen. Ook voor zowel grote als kleine reparaties kun je bij ons terecht.
Ja, we leveren en verwerken ook halfverharding. Halfverharding is ideaal voor paden, erfverhardingen of opritten waar een natuurlijke uitstraling gewenst is. Het laat water goed door, is milieuvriendelijk en past mooi in landschappelijke omgevingen. We adviseren je graag over de juiste toepassing en afwerking.
Onderhoud, gebruik & levensduur
Nee, juist niet. Een slijtlaag wordt aangebracht op bestaand asfalt om de kwaliteit ervan te behouden en de levensduur te verlengen. Dit maakt volledige vervanging vaak nog niet direct noodzakelijk.
Tijdelijke reparaties zijn bedoeld om veiligheid snel te herstellen. Permanente reparaties pakken ook de oorzaak aan en zorgen voor langdurig herstel.
De meeste schade begint aan randen en aansluitingen. Goede opsluiting, overgangsconstructies en randafwerking zijn daarom cruciaal.
Overgangen tussen verhardingen zijn gevoeliger voor beweging en temperatuurverschillen. Met juiste detaillering, randafwerking en overgangsconstructies beperken we dit risico.
Draagkracht bepaalt hoeveel belasting een constructie aankan. Slijtvastheid gaat over hoe snel het oppervlak slijt. Beide factoren vragen om een andere samenstelling van mengsel en fundering.
Afhankelijk van de locatie passen wij kolken, sleufgoten, infiltratiekratten of waterpasserende verharding toe. Ook controleren wij de afschotpercentages en aansluiting op bestaande riolering.
Veelvoorkomend zijn gaten vullen, scheurherstel, overlagen, wegkantverzakking, rafeling, spoorvorming en reparatie van freesvakken.
We adviseren over meerjarenonderhoudsplannen, verkeersbelasting en onderhoudsstrategieën (zoals tussentijd asfalteren en markeringen) om kosten te spreiden en levensduur te verbeteren.
De levensduur van asfalt hangt af van de belasting en het onderhoud, maar gemiddeld gaat een goed aangelegde asfaltlaag 15 tot 20 jaar mee. Door tijdig klein onderhoud uit te voeren, kun je de levensduur aanzienlijk verlengen.
Planning & uitvoering
Nauwkeurige metingen voorkomen fouten tijdens de uitvoering. Hierdoor worden onnodige kosten, vertragingen en herstelwerkzaamheden beperkt en verloopt een project efficiënter.
Bij sommige gemeentelijke projecten stellen wij een omgevingsmanager aan. Deze persoon is het vaste aanspreekpunt voor omwonenden, bedrijven en andere betrokkenen. Wanneer er vanuit ons een omgevingsmanager actief is op een project, kondigen wij dit vooraf aan in een brief. In deze brief staan de contactgegevens om eenvoudig met ons in contact te komen bij vragen of opmerkingen.
Bij onvoorziene omstandigheden (zoals weersinvloeden) communiceren wij direct en stellen we samen een aangepaste planning op.
Wij kunnen het volledige traject verzorgen: van planvorming tot plaatsing, onderhoud en afstemming met betrokken instanties.
Ja. Bij bedrijfsterreinen houden we rekening met logistiek, laad- en losmomenten en bedrijfscontinuïteit.
Fasering betekent dat werkzaamheden in delen worden uitgevoerd. Dit beperkt overlast, houdt locaties bereikbaar en maakt werkzaamheden veiliger.
Onvoldoende verdichting leidt tot lucht in het asfalt, waardoor water kan binnendringen. Dit versnelt slijtage en scheurvorming. Correcte verdichting is essentieel voor sterkte en levensduur.
We beschikken over kleinere machines voor smalle paden, onderdoorgangen zoals tunnels of erftoegangen.
Ja. We plannen faseringen, houden noodroutes open en kunnen 's avonds of in het weekend werken.
Ja, alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens CROW, RAW en gemeentelijke bestekseisen. Wij leveren volledige rapportages en kwaliteitsmetingen.
Om hinder voor het verkeer of de omgeving tot een minimum te beperken, kunnen we in overleg met de opdrachtgever ook 's avonds of in het weekend werken. Zo zorgen we voor een vlotte doorstroming en minimale overlast.
De duur hangt volledig af van de omvang van het werk. Kleine reparaties voeren we vaak binnen één dag uit, terwijl grote projecten meer tijd kosten. Je ontvangt van ons altijd vooraf een duidelijke planning zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Frezen is het nauwkeurig verwijderen van de bovenste laag van het bestaande asfalt. Dit doen we om beschadigingen te verwijderen of om ruimte te maken voor een nieuwe laag, zonder dat de weg direct veel hoger komt te liggen. Het vrijgekomen materiaal wordt vaak weer gerecycled in nieuw asfalt.
Kwaliteit, veiligheid & onderzoek
Afhankelijk van de onderzoeksvraag voeren wij visuele inspecties uit en nemen we asfaltkernen uit de verharding. De asfaltkernen worden vervolgens onderzocht in een onafhankelijk laboratorium.
Een asfaltonderzoek geeft inzicht in onder andere de laagdiktes, de opbouw van de asfaltconstructie, de kwaliteit van de verschillende asfaltlagen en de technische staat van de verharding.
Wij werken met lage-temperatuur asfalt (LT-asfalt), elektrische materieelvarianten, gecertificeerde afzuiging voor frezen en voldoen aan de CO2-Prestatieladdereisen.
Ja, wij kunnen FWD-metingen, korrelproeven, plaatproeven en geotechnisch onderzoek verzorgen via onze partners.
Ja, wij kunnen visuele inspecties, boorkernonderzoek, funderingsanalyses en stroefheidsmetingen uitvoeren, inclusief rapportage volgens CROW-systematiek.
Denk aan verdichtingsmetingen, laagdiktemetingen, temperatuurregistratie, boorkernen, stroefheidsmetingen (SKM) en visuele inspectie volgens CROW-richtlijnen.
Ja, alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens CROW, RAW en gemeentelijke bestekseisen. Wij leveren volledige rapportages en kwaliteitsmetingen.
Aanvragen & offertes
Geen enkel terrein is hetzelfde. Verkeersbelasting, bodemgesteldheid, waterafvoer en gebruik bepalen samen de optimale oplossing. Standaardoplossingen leiden vaak tot voortijdige schade.
Wij zijn actief in Nederland, België en Duitsland. Projectaanvragen worden door ons per aanvraag beoordeeld.
De prijs hangt af van de grootte, ondergrond en afwerking. We maken altijd een duidelijke, vrijblijvende offerte.
Ja, asfalt is zeer geschikt voor opritten van particulieren. Het is onderhoudsarm en onkruidvrij. Af en toe schoonmaken is meestal voldoende voor het onderhoud.
Je kunt heel eenvoudig een offerte aanvragen via het online formulier op onze website of door telefonisch contact met ons op te nemen. We denken graag met je mee over de beste en meest duurzame oplossing voor jouw project.
Ja, bij urgente situaties bieden we een snelle service. Denk aan het herstellen van gaten in het wegdek, opdrukkende wortels of losliggende elementen die voor onveilige situaties zorgen. Voor meldingen vanuit de openbare ruimte hanteren we zeer korte responstijden om de veiligheid te waarborgen.
De duur hangt volledig af van de omvang van het werk. Kleine reparaties voeren we vaak binnen één dag uit, terwijl grote projecten meer tijd kosten. Je ontvangt van ons altijd vooraf een duidelijke planning zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Wij werken voor een zeer diverse groep opdrachtgevers. Je kunt hierbij denken aan gemeentes, provincies, aannemers en bedrijven, maar we staan ook klaar voor particulieren die bijvoorbeeld hun terrein of oprit willen verbeteren.
Nee, wij rekenen geen voorrijkosten. We vinden het vanzelfsprekend om vrijblijvend langs te komen voor een eerste gesprek of inspectie. Zo kunnen we samen bekijken wat er nodig is, zonder dat je daar direct kosten aan hebt. Duidelijkheid vanaf het begin, dat vinden wij belangrijk.
Ja, we leveren asfalt in diverse kleuren. Naast het standaard zwarte asfalt kun je bij ons ook kiezen voor kleuren zoals rood, blauw, groen, geel of wit. Kleurasfalt is een mooie oplossing voor bijvoorbeeld fietspaden, parkeerzones of siertoepassingen waar uitstraling of veiligheid een rol speelt. We denken graag mee over wat past bij jouw project.
